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    德米特罗顺手就接过去了，压根没有觉得有什么不对。

    伊斯特他们越发惊悚：敢叫他打下手，中国人也是真大胆。

    程时指着发动机旁的喷油嘴：动力衰减快和黑烟，是喷油嘴堵塞且供油提前角偏移。柴油雾化不好，烧不充分就冒黑烟、没劲。”

    德米特罗：“昂。”

    程时：“去弄点煤油、细钢丝和旧牙刷来，把四个喷油嘴浸在煤油里反复刷洗，再用细钢丝疏通喷油孔里的积碳，刷干净为止。看看还能不能用。”

    德米特罗伸手要接。

    程时却摇头：“这种没什么技术的活儿，让别人去干。”

    德米特罗对身后两个人说：“还愣着干嘛，快去。”

    那两个喽喽挠头，转身找东西去了。

    “供油提前角要调一下。”程时蹲在发动机侧面，松开喷油泵的固定螺栓，用扳手微微转动泵体，问德米特罗：“吉斯的供油提前角标准是多少？”

    德米特罗立刻回答：“18度。”

    程时：“没错，就是18度。这个角度偏差太多就废油没劲，所以隔一段时间要校准一下。本来有检测设备能更精准，现在只能凭手感了，我教你校准，你一边试一边微调。”

    程时找了几个半新的喷油嘴换上去，启动发动机。

    让德米特罗听着排气声慢慢调整供油提前角，眼见着黑烟变淡、发动机轰鸣变得沉稳。

    德米特罗眼里的惊讶变成崇拜。

    程时抬了抬下巴：“把刹车鼓拿出来看看。”

    德米特罗照做。

    刹车片与鼓壁粘在一起，制动蹄回位弹簧已经失去弹性，鼓内壁布满深浅不一的沟槽。

    程时指着里面说：“弹簧没劲了，刹车片回不去，一直磨着鼓就会发热。”

    德米特罗叹息：“难怪刹不住。”

    程时从农机零件堆里翻出两根韧性十足的农机拉簧，比对着原弹簧长度剪断，用老虎钳把两头完成配适的钩，替换掉失效的回位弹簧。

    拿起粗砂纸，贴着刹车鼓内壁来回打磨，磨平沟槽和锈迹，再调整制动蹄间隙。

    　　


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